2010 január 22.

Félévi értesítők kiosztása

*********************

A könyvtárba visszavittük a kikölcsönzött könyveket.

----------------------------------------------------

január 25.  17.óra

Szülői értekezlet

----------------------------------------------------

február 5. péntek  15-18 óráig

Farsangi bál a Flesch K. Művelődési központban.

 *****************************

2009 évi programok

2009 november 25
Óvónénik látogatása az 1.osztályokban

------------------------------------------------------------------------------

 Kirándulás!

A rajzpályázaton nyertünk egy 52 személyes buszkirándulást,amit ebben az évben használhatunk fel.

Kirándulás 2009. november 6. péntek

Indulás: reggel  7.30-kor

Érkezés: délután 15-16-kor

A megszokott időben jöjjenek a gyerekekért. (16 órára)

Hozzanak magukkal, esőkabátot,enni-és innivalót.

Tervezett programok :

Esterházy Madárvárta

Az Osli és Bősárkány között félúton, az útról letérve, a "Csíkos" égeres közelében található az Esterházy Madárvárta. Az épületet herceg Esterházy Pál bocsátotta 1930-ban a Magyar Ornitológusok Szövetségének rendelkezésére. A madártani kutatások mellett, azóta is folyamatosan a terület állat- és növényvilágával foglalkozó vizsgálatoknak és a természetvédelemnek egyik külső bázishelye. A kiállítás a Hanság rendkívül gazdag madár- és rovarvilágából ad ízelítőt az érdeklődőknek. Az emeleti kiállító helyiségekben található több száz madár- és rovarpreparátum nemcsak látnivalóul, hanem a természetismerettel, környezeti neveléssel foglalkozó oktatóknak is hasznos bemutatóhelyként szolgál.
Előzetes bejelentkezéssel látogatható. 
Információ: 99/537-520

 Múzemvasút a nyugati határszélen

Jakóts Ádám

1970-ben a „nagy vasútmegszüntetési láz” idején nyílt meg úttörővasútként a nagycenki Széchenyi Múzeumvasút első szakasza. 32 éves fennállása alatt már a megszüntetése is szóba került, ám még azóta is pöfögnek rajta a kis gőzösök. Kisvasúti Napja szeptember 18-án lesz. 


Kisvonat Fertőbozon a 394-es mozdonnyal
A nagycenki Széchenyi Múzeumvasút a Közlekedési Múzeum kezdeményezésére – és tulajdonaként – 1970-72-ben épült meg. A helyszín kiválasztásánál döntő szerepe volt annak, hogy ekkoriban újították fel Széchenyi kastélyát, benne kiállításokat is kialakítva. A kastély szomszédságában húzódó múzeumvasút és a járműskanzen a gróf vasúti téren kifejtett munkásságának is hivatott emléket állítani. A Közlekedési Múzeum muzeológusai gyakorlatilag az utolsó pillanatban cselekedtek. A ’70-es évek elején ugyanis kisvasútjaink döntő többségén már a dízelvontatás volt a meghatározó, így erősen megfogyatkoztak a régi időket idéző gőzmozdonyok és személykocsik. A megszámlálhatatlan mennyiségű egykori típusból rengeteg tűnt el nyomtalanul a lángvágók martalékaként, így Nagycenk az utolsó „állomása” volt a még meglevő mozdonyoknak és kocsiknak. A 3,6 kilométer hosszú kisvasúton kezdetben úttörők szolgáltak, a vonalon kizárólag gőzmozdonyok közlekedtek. Ezzel a nagycenki volt hazánk egyetlen olyan kisvasútja, ahol egészen az idei év elejéig kizárólag gőzmozdonyok közlekedtek, illetve, ahol egynél több (kettő) üzemképes gőzmozdony volt. A múlt időben történt fogalmazás oka, hogy idén a kisvasutat üzemben tartó Győr-Sopron-Ebenfurthi Vasút Rt. (GySEV) költségei csökkentése érdekében üzembe állított egy C-50-es dízelmozdonyt is a vonalon. Ezzel megszűnt a rendszeres gőzvontatás, így az András nevű, vagy a 394,023 pályaszámú kis gőzös már csak alkalmanként, néhány hétvégén húzta a múzeumi szerelvényt. Sajnos hazánkban manapság igen drága mulatság a gőzmozdonyok üzemeltetése, így a kisvasutak többségén igencsak óvakodnak is használatuktól. Ugyanakkor komoly ellentmondás is feszül emögött, hiszen több kisvasút törekvése, hogy gőzmozdonya legyen, mivel azzal több utast csalogathat a vonalra – kivéve, ha nem, vagy csak külön megrendelésre közlekedik… 


Barátság állomás az András nevű gőzössel
A kisvasút Fertőboz GySEV állomás és a nagycenki Kastély állomás között közlekedik, ahol a járműskanzent is kialakították. Az árnyas parkban több öreg gőzös található, illetve a régi személykocsik közül is érdekes darabok tekinthetők itt meg. A mozdonyok között megtaláljuk itt a királyréti kisvasút egykori Triglav nevű gőzösét, vagy a csömödéri Hany Istókot, de vannak sertéshizlaldából és egyéb iparvasutakról származó mozdonyok is. A viszonylag rendben tartott mozdonyok mellett Fertőbozon azonban találhatunk egy-két kevésbé jó állapotú járművet is. Ott rozsdásodik például a kecskeméti kisvasút egykori poggyászmotorkocsija, de kicsit arrébb a bokrok mélyén érdekes teherkocsikat is találhatunk. Az utóbbi években néhány jármű már el is került innen, mivel – a szemléletbeli változás következtében felértékelődött régi járművek – más kisvasutakon leltek otthonra. Így került gőzmozdony Szilvásváradra, vagy a korábban szintén Fertőbozon tönkrement régi szegedi dízelmozdony a budapesti Gyermekvasútra. Manapság sokszor felmerül, hogy a nagycenki vasút léte okafogyottá vált. A vasfüggöny leomlása óta a nyugati turisták érdeklődése is megfogyatkozott a kisvasút iránt, ill. az itt megőrzött járműveket több kisvasút is szívesen pártfogásába venné. 


Fertőboz, Kisvasúti napi fogadás
A szombati Kisvasúton Napon az idelátogatók utazást tehetnek a gőzmozdony vontatta apró szerelvénnyel, sőt a vállalkozó kedvűek még a mozdony vezetését is kipróbálhatják. Mindemellett érdemes lesz megnézni az „új” C-50-est is, majd a kisvasutazás és az ebéd után gyönyörködni a Széchenyi-kastélyban, de talán még egy rövidke soproni városnézés is beleférhet a programba.

Nagycenk, Széchenyi-kastély

 

2003-tól a világörökség része a "legnagyobb magyarként" tisztelt Széchenyi István kastélya, melyben ma emlékmúzeum található.